{"id":4196,"date":"2019-03-12T16:42:11","date_gmt":"2019-03-12T15:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cyalume.eu\/?p=4196"},"modified":"2020-09-29T09:24:01","modified_gmt":"2020-09-29T07:24:01","slug":"cyalume-e-partner-di-unesercitazione-su-scala-reale-che-simula-un-incidente-di-evacuazione-di-un-tgv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/cyalume-e-partner-di-unesercitazione-su-scala-reale-che-simula-un-incidente-di-evacuazione-di-un-tgv\/","title":{"rendered":"Cyalume, partner in un esercizio di simulazione di incidente TGV su scala reale"},"content":{"rendered":"<p>Nelle situazioni di emergenza in cui i passeggeri devono essere evacuati dai treni, la riduzione del rischio di scivolamenti, inciampi e cadute \u00e8 un problema importante per le aziende di trasporto e i servizi di emergenza. \u00c8 inoltre essenziale contenere gli effetti del panico dei passeggeri in attesa dell'arrivo dei servizi di emergenza.<br \/>\nCyalume<sup>\u00ae<\/sup> fornisce soluzioni pratiche quando i treni sono fermi per lunghi periodi o quando i passeggeri vengono trasferiti, per garantire la loro sicurezza. Per facilitare il coordinamento tra i servizi di emergenza e l'identificazione delle vittime, Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> ha sviluppato prodotti di illuminazione specifici per l'identificazione del personale, la segnalazione dei pericoli, l'equipaggiamento a bordo pista e il triage medico...<\/p>\n<p>Nella notte tra l'11 e il 12 marzo 2014, dalle 23.55 alle 4 del mattino, si \u00e8 svolta un'esercitazione su larga scala presso la stazione TGV di Avignone, con uno scenario di disastro: un treno in fiamme nel tunnel adiacente alla stazione. Per questo piano ORSEC NOVI (\"Numerose vittime\") sono stati mobilitati tutti i servizi di emergenza, la Prefettura di Vaucluse e la polizia. L'esercitazione ha riunito quasi 300 soccorritori, tra cui 200 primi soccorritori (vigili del fuoco, SAMU, polizia, protezione civile e Croce Rossa) per aiutare i 63 passeggeri. Anche le capacit\u00e0 di risposta e di coordinamento di questi soccorritori sono state messe alla prova.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">\u00c8 in questo contesto, dove la visibilit\u00e0 \u00e8 ridotta o inesistente e alcune aree sono di difficile accesso, che Cyalume Technologies \u00e8 stata chiamata a testare la sua gamma di luci chemiluminescenti per contrassegnare percorsi, segnalare ostacoli o pericoli e identificare le persone. I suoi prodotti di illuminazione sono stati utilizzati sia dai servizi di emergenza che dal personale della SNCF nell'ambito della sperimentazione dei protocolli di intervento che raccomandano l'uso delle soluzioni di illuminazione e marcatura Cyalume<sup>\u00ae<\/sup>.<\/p>\n<p>Questi dispositivi generano luce istantanea dalla reazione chimica risultante dalla miscelazione di due componenti. Sono disponibili in diverse forme: bastoncini di varie dimensioni, patch adesivi circolari o rettangolari con tempi di illuminazione che vanno da 5 minuti ad alta intensit\u00e0 a 24 ore. Sono disponibili in una gamma di colori: rosso, giallo, verde, blu, arancione e bianco.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">I prodotti Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> sono stati testati sulle seguenti applicazioni durante l'esercizio:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><u>Identificazione della vittima :<\/u><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"translation-block\">L'obiettivo \u00e8 quello di poter visualizzare le vittime a distanza e classificarle in base al loro grado di gravit\u00e0 per facilitare la qualit\u00e0 e la rapidit\u00e0 dei soccorsi. Durante l'esercitazione, i primi soccorritori hanno utilizzato LightShape<sup>\u00ae<\/sup> (marcatori circolari) e VisiPad\u2122 (marcatori rettangolari) per localizzare\/identificare sistematicamente ogni vittima utilizzando un colore corrispondente alla sua categoria secondo il metodo \"FAST\" (rosso, giallo, verde). Un marcatore Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> \u00e8 stato applicato su ogni vittima durante il triage medico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><u>Segnalazione di sentieri e pericoli:<\/u><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"translation-block\">I bastoncini arancioni SnapLight<sup>\u00ae<\/sup> di Cyalume da 15 cm sono stati scelti per segnalare i percorsi che le vittime dovevano seguire durante l'evacuazione. Sono stati utilizzati per segnalare i percorsi e le zone di pericolo, contribuendo a rendere i percorsi pi\u00f9 sicuri.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><u>Identificazione dei servizi di emergenza e del personale SNCF:<\/u><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"translation-block\">Nella fase a monte del PMA (Forward Medical Station), dove manca l'illuminazione, sarebbe utile identificare i responsabili delle unit\u00e0 di soccorso e il personale di supervisione SNCF utilizzando i marcatori Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> per il riconoscimento reciproco delle squadre di intervento e dei livelli di autorit\u00e0 o responsabilit\u00e0.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><u>Rassicurazione dei passeggeri e indicazioni sul luogo dell'incidente per i servizi di emergenza:<\/u><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"translation-block\">Per evitare il panico e facilitare l'intervento dei servizi di emergenza, \u00e8 possibile consegnare ai passeggeri i bastoncini gialli SnapLight<sup>\u00ae<\/sup> da 25 cm. Si tratta di una luce di conforto per i passeggeri troppo colpiti o intrappolati, per rassicurarli fino all'arrivo dei servizi di emergenza.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">Nell'ambito di questa esercitazione di protezione civile, i test dei prodotti Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> hanno avuto molto successo. Le squadre presenti hanno potuto convalidare i vantaggi dell'uso sistematico dei prodotti Cyalume<sup>\u00ae<\/sup> durante i piani di evacuazione NOVI. I servizi di risposta e di emergenza stanno valutando la possibilit\u00e0 di incorporarli nei loro protocolli di intervento. La SNCF sta adottando un approccio simile.<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"en\"><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de situations d\u2019urgence dans le domaine ferroviaire o\u00f9 l\u2019\u00e9vacuation des passagers est n\u00e9cessaire, r\u00e9duire les risques de glissades, tr\u00e9buchements et chutes sont des probl\u00e9matiques auxquelles doivent faire face les soci\u00e9t\u00e9s de transport ainsi que les services d\u2019intervention et de secours. Circonscrire les effets de panique des voyageurs est \u00e9galement primordial lors des phases d\u2019attente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4197,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-4196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques-de-presse"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8722,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4196\/revisions\/8722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cyalume.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}